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由于彈簧具有自身可伸長和壓縮的特性，可以將車輛在經過不平整路面時所產生的彈跳能量進行吸收和釋放，從而減少車輛行駛中彈跳的幅度，使車輪盡可能的與路面保持接觸，確保長期的安全駕駛。溫馨提示，在這個過程中，汽車彈簧通過周始的伸縮運動將產生的能量利用避震器的工作原理轉化為熱能，并散播到空氣中。
①汽車彈簧中的漸進型彈簧，它采用了粗細和疏密程度不一致的獨特設計，其作用是在壓力不大時，可以通過彈簧本身彈性系數較低的部分來吸收路面的起伏，從而能夠保證乘坐舒適感；當壓力增大到一定程度時，自身較粗部分的彈簧(數控彈簧機)可以起到有效的支撐車身作用，然而在操控感受和精確度等方面存在著不足。
②汽車彈簧中的線性彈簧，它采用了從上而下的粗細和疏密不變，且彈性系數為固定值的設計方式。線性彈簧采用這種設計可以有效地使車輛在行駛過程中獲得更加穩定和線性的動態反應，同時更有利于駕駛者能夠更好的控制車輛，達到安全駕駛。線性彈簧多用于性能取向的改裝車和競技性車輛上，相應地會在舒適性程度上受到影響。此外，在一些賽車和改裝車上使用的線性彈簧，進行局部的改裝和調整，如增加一個較細軟的小型輔助彈簧，不僅可以增加其舒適性，還能在主彈簧受壓回彈時減少線性彈簧的回彈力度，防止主彈簧因此脫離彈簧座，避免安全事故的發生。
③汽車彈簧中的短彈簧，在車輛中廣泛應用的短彈簧與原廠彈簧(如：彈簧機作為彈簧產品的加工設備)相比，在構造上要短一些，且顯得更加的粗壯。在車輛中安裝這類短彈簧，可以有效地降低車車輛的重心，減少車輛在過彎時產生的側傾，使車輛在過彎時能夠更加的穩定和順暢，從而達到提升車輛彎道的可操控性。此外，原廠家生產的減震器的阻尼設定是偏向舒適方向，所以短彈簧和原廠的減震器在搭配使用上不是很穩定；主要體現在不能夠有效的抑制彈簧的回彈和壓縮動作，當車輛行駛在顛簸路面時，就會產生一種不適的跳躍感。久而久之，減震器的使用壽命會大大降低，甚至有可能出現漏油的情況。
對于上述提及汽車彈簧中的漸進型彈簧、線性彈簧和短彈簧是車輛中應用最為普遍的，而市場的需求量也呈遞趨勢，成為五金彈簧行業中最有潛力的市場。當然，以上提及到的這些狀況都是相對而言，在日常車輛行駛中是不會有這么嚴重的損壞情況發生，而且盡量不要過于激烈駕駛，畢竟原廠減震器承受不了高負荷的壓力，同時安全駕駛是第一位的。文章內容源于開創彈簧機：http://www.m2016.com/,歡迎參閱，請勿抄襲，謝謝合作！
